Автоэксперты определяют ряд признаков, по которым можно понять, что ремень ГРМ не доживет до плановой замены. Зная их, можно будет своевременно обновить и уберечь двигатель от поломки.
О том, что разрыв ГРМ – опасное явление, знают многие, и автоинструкторы, и их ученики. И чтобы избежать такого явления, следует производить своевременную замену этого элемента. Обычно, ее делают по некому графику, каждые 5-6 лет эксплуатации. Но иногда ремень выходит со строя раньше, чем ожидалось.
Распознать то, что он скоро придет в непригодность можно по некоторым признакам:
1. Визуальные дефекты. При наличии трещин, разлохмаченных краев, иных дефектов, стоит задуматься о необходимости замены ремня. Зубцы, утратившие форму и их потертость – также следствие износа. Значительные потертости, прожоги на гладкой стороне определенно говорят о необходимости замены комплектующей детали.
2. Шумы в месте расположения пыльника. По шаркающим циклическим звукам можно судить о том, что поистрепался ремень. Повторяющееся щелканье – результат работы поврежденных роликов, а возможно и помпы.
3. Протекание масла. Если протекают сальники, есть другие варианты утечки, и масло попало на ремень, то сразу же его нужно менять. Масляные потеки приводят к соскальзыванию и способствуют ускорению резины.
4. Замена при покупке б/у авто. Без всяких сомнений, при покупке автомобиля с рук нужно заменить ремень, хоть как бы бывший владелец не убеждал в его исправности. Вместе с ним обновить нужно фильтры, масла.
Если визуальному просмотру ремня препятствует защитный кожух, и визуальное окно отсутствует, то нужно узнать, как именно проходит контрольный осмотр конкретной модели авто. «Добраться» к ремню нужно, так как осмотр – самый надежный способ определить степень износа.